Shvetsiyadagi Chalmers texnologiya universiteti elektr transport vositalari akkumulyatorlarini qayta ishlashning yangi usuli haqida xabar berdi. Jarayon qimmat yoki zararli kimyoviy moddalarni talab qilmaydi, chunki tadqiqotchilar o'simlik dunyosida uchraydigan organik kislota bo'lgan oksalat kislotasidan foydalanganlar.
Universitet ma'lumotlariga ko'ra, bu jarayon elektr transport vositalari akkumulyatorlaridan alyuminiyning 100% va lityumning 98% ni qaytarib olishi mumkin. Bu shuningdek, nikel, kobalt va marganets kabi qimmatli xom ashyo yo'qotilishini minimallashtiradi.
Chalmers universitetining Batareyalarni Qayta Ishlash Laboratoriyasida bir guruh qora moddani, batareyalardagi muhim faol moddalarning kukun aralashmasini oksalat kislotasida qayta ishlashga harakat qilishdi. Xususan, biz Volvo elektr avtomobili akkumulyatori haqida gapirgan edik. Izohda bu jarayon "kofe damlash" deb ta'riflanadi. Aslida, hamma narsa ancha murakkabroq, chunki oksalat kislotasi jarayoni kerakli effektni berishi uchun harorat, konsentratsiya va davomiylikni aniq tanlash kerak. Aytgancha, oksalat kislotasi ravoch va ismaloq kabi o'simliklarda uchraydi.
“Hozirgacha hech kim oksalat kislotasi yordamida bunday katta miqdordagi lityumni ajratish va barcha alyuminiyni olib tashlash uchun mos sharoitlarni topa olmagan. Barcha batareyalar tarkibida alyuminiy bo'lgani uchun, biz uni boshqa metallarni yo'qotmasdan olib tashlashimiz kerak”, deydi universitet kimyosi kafedrasi aspiranti Leah Rouquet.
Hozirda qo'llanilayotgan gidrometallurgiya jarayonlarida temir moddalari noorganik kislotalarda eritiladi. Keyin alyuminiy va mis kabi "aralashmalar" olib tashlanadi va mos ravishda kobalt, nikel, marganets va lityum kabi faol moddalar qayta tiklanadi.
Biroq, shved tadqiqotchilarining ta'kidlashicha, hatto oz miqdordagi alyuminiy va mis ham bir nechta tozalash bosqichlarini talab qiladi va jarayonning har bir bosqichi lityum yo'qotilishiga olib kelishi mumkin. Yangi usuldan foydalanib, tadqiqotchilar tartibni o'zgartirib, avval lityum va alyuminiyni kamaytirdilar. Bu ularga yangi batareyalar ishlab chiqarish uchun zarur bo'lgan qimmatbaho metallarning isrof qilinishini kamaytirish imkonini beradi.
Keyingi bosqichni qahva tayyorlash bilan ham taqqoslash mumkin: alyuminiy va lityum suyuqlikda bo'lsa, qolgan metallar "qattiq" holatda qoladi. Bu jarayonning keyingi bosqichi alyuminiy va lityumni ajratishdir. "Bu metallarning xususiyatlari juda boshqacha bo'lgani uchun, ularni ajratish qiyin bo'lmaydi deb o'ylaymiz. Bizning usulimiz batareyalarni qayta ishlashning istiqbolli yangi usuli bo'lib, uni albatta batafsil o'rganishga arziydi", dedi Ruket.
“Bizga noorganik kimyoviy moddalarga alternativalar kerak. Bugungi jarayonlardagi eng katta to'siqlardan biri alyuminiy kabi qoldiq materiallarni olib tashlashdir. Bu chiqindilarni boshqarish sanoatiga yangi alternativalarni taqdim etadigan va o'sishni to'xtatib turgan muammolarni hal qilishga yordam beradigan innovatsion yondashuvdir”, dedi kafedra professori Martina Petranikova. Biroq, u usul qo'shimcha tadqiqotlarni talab qilishini qo'shimcha qildi: “Ushbu usulni kengaytirish mumkinligi sababli, biz uni kelgusi yillarda sanoatda qo'llash mumkinligiga umid qilamiz”.
2011-yildan beri biz elektr transport vositalarining rivojlanishini jurnalistik ishtiyoq va tajriba bilan yoritib kelmoqdamiz. Sohaning yetakchi ixtisoslashgan ommaviy axborot vositalari sifatida biz ushbu texnologiyaning jadal rivojlanishi uchun markaziy platforma bo'lib xizmat qilib, tadbirlarni eng yuqori sifatli va keng qamrovli yoritishni ta'minlaymiz. Yangiliklar, ma'lumotlar, haydovchilik hisobotlari, intervyular, videolar va reklama ma'lumotlarini o'z ichiga oladi.